Vinashin, Vinalines 'quên' gần xuất nhập khẩu sao việt 200 container tại cảng

Nguồn:

Vinashin, Vinalines 'quên' gần 200 container tại cảng 4524 Vinashin, Vinalines 'quên' gần 200 container tại cảng Số container này bị các ông chủ Vinashin, Vinalines "bỏ quên" tại cảng   xuất nhập khẩu phi mậu dịch là gì   Hải Phòng từ năm 2012, đến nay vẫn chưa muốn nhận hàng. Hàng hóa vô thừa nhận càng ngày càng gia tăng, lên tới hàng ngàn container khiến cho cảng Hải Phòng đột trở nên bãi phế liệu vạn bất đắc dĩ. Trong số này, đa phần lại là hàng cấm nhập cảng. Một thống kế mới đây của Cục thương chính TP. Hải Phòng cho biết, tính đến hết tháng 9, cảng Hải Phòng đang tồn đọng tới 4.872 container vô chủ. Đây là số hàng hóa đã quá thời hạn 90 ngày làm thủ tục Hải quan. Trong đó, có tới 4.371 container đã đắp chiếu nằm cảng từ năm 2012 trở về trước và 501 container mới bị chủ bỏ rơi trong năm 2013. Hàng   xuất nhập khẩu petrolimex   nghìn container tồn đọng tại cảng Hải Phòng Trong số này, có 2.772 container cao su, lốp cao su đã qua sử dụng, 520 container hàng là nhựa phế liệu, sắt, thép và giấy phế liệu, 362 container hàng là áo quần, thiết bị điện, linh kiện thiết bị điện; 302 container hàng đứng tên các doanh nghiệp kinh dinh thương nghiệp, 284 container hàng đứng tên các doanh nghiệp kinh doanh tạm nhập tái khóa học xuất nhập khẩu  xuất (cốt yếu là các mặt hàng quần áo, lốp cao su, hàng nông phẩm...). Đáng để ý là, có tới 183 container hàng đứng tên các công ty thuộc Vinashin, Vinaline. Số container còn lại vẫn chưa xác định được tên loại hàng hóa, loại hình kinh doanh. Tuy nhiên, việc xử lý các lô hàng quá hạn làm thủ tục thương chính này đang trở thành bế tắc. Cục thương chính TP. Hải Phòng cho biết, kết quả xác minh cho thấy container hàng hóa tồn đọng trước ngày 1/1/2013 đốn đều thuộc mặt hàng thuộc danh mục cấm   xuất nhập khẩu singapore   nhập cảng được đưa vào Việt Nam để thực hiện kinh dinh tạm nhập tái xuất, chú yếu là tái xuất đi Trung Quốc, như cao su, lốp đã qua sử dụng, nhựa phế liệu, sắt thép, linh kiện điện tử... Trong khi đó, theo Chỉ thị 23/CT-TTg ngày 7/9/2012 của Thủ tướng Chính phủ thì các mặt hàng này lại thuộc Danh mục hàng cấm và tạm ngưng kinh dinh tạm nhập tái xuất. Bên cạnh đó, việc xử phạt cũng khó khăn khi nhiều trường hợp chủ hàng lại ở nước ngoài, hoặc đã từ bỏ hàng hóa hoặc không có quan điểm phản hồi khi cơ quan Hải quan đề nghị đến làm việc. Chính do vậy, thương chính chẳng thể lập biên bản vi phạm hành để áp dụng hình thức xử phạt chính mà chỉ có thể áp dụng hình thức xử phạt bổ sung là tịch thu hàng hóa sung công quỹ hoặc tiêu hủy theo quy định. Thậm chí, việc rà soát hàng hóa cũng đang không khả thi và hiệu quả bởi hầu hết lô hàng có giá trị thấp hoặc không còn giá trị sử dụng. Song song, cơ quan thương chính không có đủ điều kiện kho bãi riêng để chứa tang chứng, hàng hóa vi phạm với số lượng lớn như vậy. Trước tình trạng   xuất nhập khẩu singapore   này, Cục thương chính TP. Hải Phòng đang xin quan điểm Tổng cục Hải quan về hướng giải quyết. Nguồn VietNamNet Hàng hóa vô dấn ngày càng gia tăng, lên tới hàng ngàn container khiến cho cảng Hải Phòng thốt nhiên trở nên bãi phế liệu bất đắc dĩ. Trong số này, đa phần lại là hàng cấm nhập khẩu. Một thống kế mới đây của Cục thương chính TP. Hải Phòng cho biết, tính đến hết tháng 9, cảng Hải Phòng đang tồn đọng tới 4.872 container vô chủ. Đây là số hàng hóa đã quá kì hạn 90 ngày làm thủ tục thương chính. Trong đó, có tới 4.371 container đã đắp chiếu nằm cảng từ năm 2012 trở học xuất nhập khẩu hiệu quả  về trước và 501 container mới bị chủ bỏ rơi trong năm 2013. Hàng nghìn container tồn   xuất nhập khẩu sài gòn   đọng tại cảng Hải Phòng Trong   xuất nhập khẩu phế liệu   số này, có 2.772 container cao su, lốp cao su đã qua sử dụng, 520 container hàng là nhựa phế liệu, sắt, thép và giấy phế liệu, 362 container hàng là quần áo, thiết bị điện, linh kiện thiết bị điện; 302 container hàng đứng tên các doanh nghiệp kinh doanh thương nghiệp, 284 container hàng đứng tên các doanh nghiệp kinh dinh tạm nhập tái xuất (cốt tử là các mặt hàng quần áo, lốp cao su, hàng nông sản...). Đáng chú ý là, có tới 183 container hàng đứng tên các công ty thuộc Vinashin, Vinaline. Số container còn lại vẫn chưa xác định được tên loại hàng hóa, loại hình kinh doanh. Tuy nhiên, việc xử lý các lô hàng quá vận hạn làm thủ tục thương chính này đang trở thành bế tắc. Cục thương chính TP. Hải Phòng cho biết, kết quả xác minh cho thấy container hàng hóa tồn đọng trước ngày 1/1/2013 chính yếu đều thuộc mặt hàng thuộc danh mục cấm du nhập được đưa vào Việt Nam để thực hiện kinh doanh tạm nhập tái xuất, chú yếu là tái xuất đi Trung Quốc, như cao su, lốp đã qua dùng, nhựa phế liệu, sắt thép, linh kiện điện tử... Trong khi đó, theo Chỉ thị 23/CT-TTg ngày 7/9/2012 của Thủ tướng Chính phủ thì các mặt hàng này lại thuộc Danh mục hàng cấm và tạm ngưng kinh dinh tạm nhập tái xuất. Bên cạnh đó, việc xử phạt cũng khó khăn khi nhiều trường hợp chủ hàng lại ở nước ngoài, hoặc đã tự hàng hóa hoặc không có quan điểm phản hồi khi cơ quan thương chính đề nghị đến làm việc. Chính vì thế, thương chính không thể lập biên bản vi phạm hành để áp dụng hình thức xử phạt chính mà chỉ có thể ứng dụng hình thức xử phạt bổ sung là tịch kí hàng hóa sung công quỹ hoặc   ctcp xuất nhập khẩu petrolimex   tiêu hủy theo quy định. Thậm chí, việc rà soát hàng hóa cũng đang không khả thi và hiệu quả bởi hầu hết lô hàng có giá trị thấp hoặc không còn giá trị sử dụng. Song song, cơ quan thương chính không có đủ điều kiện kho bãi riêng để chứa tang vật, hàng hóa vi phạm với số lượng lớn như vậy. Trước tình trạng này, Cục thương chính TP. Hải Phòng đang xin quan điểm Tổng cục Hải quan về hướng giải quyết.

Link: http://gafin.Vn/20131213031843659p0c33/vinashin-vinalines-quen-gan-200-container-tai-cang.Htm