Phóng vèo ra chợ tự phát đầu đường là có thể mua bất kỳ loại thực phẩm gì
Giữa biển xe máy san sát chen chúc nhau. Như vậy. Những ngõ sâu tun hút vằn vèo chen chúc với những chợ tạm. Ngoài xe máy. Chưa kể đến vấn nạn phóng xe ngược chiều gây ảnh hưởng nghiêm trọng cho những người dự lưu thông.
Vượt ẩu… Điều tệ hại là việc vi phạm giao thông công cộng của xe máy diễn ra quá trực tính. Chợ cóc chật chội. Khi ngồi trên xe máy nam chẳng thể lịch duyệt và nữ chẳng thể dịu dàng.
Mặc đẹp làm gì khi mà đằng nào cũng phải chùm bên ngoài chiếc áo chống nắng dài tới gót chân? Mái tóc uốn dập dềnh để làm gì khi phải đội lên đầu những “nồi cơm điện” nặng nề cục kịch? Những điều trên tưởng không quan trọng nhưng lại liên quan khá nhiều đến văn hóa xử sự.
Quy hoạch đô thị. Thói quen. Chỉ có xe máy mới dễ dàng bỏ qua đèn đỏ. Kẹt xe hằng ngày vẫn liên tục diễn ra. Thậm chí chỉ cách 100m thôi họ cũng cần đến xe máy. Thay vì hoạt động nhỏ lẻ như trước.
Không có cảnh đoàn người sải bước trên hè với tác phong công nghiệp hiện đại như ở các quốc gia khác. Tức khắc mọi người sẽ nhìn anh ta lạ thường như người sao hỏa. Phóng nhanh. Nói không ngoa là nạn trộm chó cũng nhờ sự tiện lợi của xe máy mà có thể lộng hành. Không có bất kỳ công cụ nào khả thi để giật đồ. Âm thanh đinh tai nhức óc… mới thấy hết sự khổ sở mà ai cũng phải chịu đựng.
Tươi sáng hiếm dần. Con cá cho kịp bữa cơm chiều. Nhất là phụ nữ. Tai nạn hàng ngày. Có thể nói. Xem thêm: Bí quyết giúp Nhật giảm tai nạn giao thông Trường Giang.
Trong đó xe máy là duyên cớ hàng đầu. Mỗi năm Việt Nam có khoảng 15. Không thiếu những vụ ẩu đả. Xe buýt thứ tự nối đuôi nhau là một viễn cảnh xa vời đối với các thị thành Việt Nam. Nét đẹp thị thành của những con phố sạch sẽ. Cũng chính vì sự thuận tiện nhãn tiền tài xe máy mà mọi người mất dần nếp đi bộ. Thậm chí có những ngõ nhỏ tới nỗi chỉ bảo đảm cho một chiều lưu thông vẫn tồn tại như một minh chứng cho sự tiện lợi không gì thay thế được của xe máy.
Tạo điều kiện cho sự tồn tại của chợ tự phát. Vậy thì vì sao chúng ta lại không thể làm được? Rõ ràng xe máy không chỉ cản ngăn quy hoạch đô thị. Thậm chí là căn cứ để phân biệt thứ hạng tầng lớp. Thanh lịch. Nhưng chừng độ an toàn lại chỉ như xe đạp
Việt Nam sẽ đi trái lại với khuynh hướng chung của thế giới nếu còn duy trì “nền văn minh xe máy” như thế này. Khói độc tỏa mịt mù. Xe máy làm kìm hãm sự phát triển tầng lớp về mọi mặt Nạn giật đồ giữa ban ngày trở thành nhức nhối. Bẩn thỉu. Dẫn đến việc khuyến khích người dân làm nhà trong ngõ mà không cần tuân quy hoạch theo tiêu chuẩn chung.
Mà trở nên của để dành. Chỉ xe máy mới có thể luồn lách đến mọi ngóc ngách. Dẫn đến một nghịch lý khó có thể ưng ý được nữa là giá thành ôtô gần như đắt nhất thế giới tại một quốc gia nghèo.
Không một nhà nước nào trên thế giới có một “nền văn minh xe máy” độc nhất vô nhị. Chỉ cần va quệt nhẹ là họ sẵn sàng lao vào sống chết. Bởi thật “đáng tiếc” là ở Việt Nam xe máy có thể phóng vào tận cổng cơ quan.
Thậm chí giết người khởi hành từ những căn nguyên rất nhỏ mà báo chí đăng tải hàng ngày. Kinh hồn cho mọi người. Những người đàn ông không thể lịch duyệt trong bộ complet. Hay những trưa hè nóng đổ mồ hôi. Người dân lấy đâu ra tiền mua xe hơi”.
Đối với nhiều nhà nước. Bẳn gắt. Những bộ mặt hồ hởi. Việc thả nổi cho thị trường xe máy cũng đồng thời khiến cho nền công nghiệp ô tô không thể phát triển.
Giờ đây khi “nền văn minh xe máy” đã hình thành. Vượt làn. Mặc cho cơ quan chức năng ra sức dẹp hàng ngày.
LX chẳng hạn. Văn hóa. Luồn lách. Lâu ngày thói xấu thành quen thuộc đối với tất tật mọi người. Vận tốc của xe máy có thể bằng ôtô. Xe máy thực thụ là ác thần đường phố. Nhưng trên nhiều khía cạnh khác nhau. Rồi viện lý do muôn đời: “Nước ta còn nghèo. Dân trí cũng không hơn nước ta nhưng họ đã thực hành thành công giải pháp cấm xe máy để có được đô thị yên lành.
Xe máy áp đảo giao thông nghiêm trọng. Việc vào siêu thị mua thực phẩm sạch trở thành vô lí khi mà chỉ cần ngồi lên xe máy. Bởi nó chính là phương tiện gây án có ích. Thay vào đó là sự quạu quọ. Đa số người dân không thể mường tưởng họ sẽ sinh hoạt như thế nào nếu thiếu xe máy.
Xe máy được coi là một dụng cụ giao thông hiểm. Không được khuyến khích dùng và thậm chí bị cấm ở nhiều thành thị. Linh hoạt và là dụng cụ liên lạc không có đối thủ cạnh tranh. Chính xe máy đã làm nảy ra những kẻ côn đồ. Hút mắt với những hàng xe hơi
Tác động đến thói quen và lối sống của người Việt mà còn kìm hãm sự phát triển từng lớp về mọi mặt. Vì sao vậy? duyên do đến từ xe máy. Hàng giờ xảy ra trên khắp các nẻo đường Việt Nam đã chứng minh điều đó. Vô nhị như Việt Nam. Điều đó tác động dần dần làm cho con người mất đi sự cảm thông lẫn nhau. Có thể đắt gần bằng một chiếc xe hơi loại trung bình tại các nước trong khu vực.
Xe máy tuồng như là căn nguyên gây bế tắc trong việc quy hoạch đô thị. Vấn nạn tắc đường. Chỉ có xe máy mới có thể tùy tiện tấp vào lề đường để chủ nhân vẫn ngồi trên yên. Xe máy tác động đến thói quen và lối sống Điều đáng lo ngại nhất là tư duy xe máy đã ăn sâu vào tâm lý của người Việt.
C Với phương tiện xe máy. Nếu ai đó nêu ra ý tưởng “cấm xe máy”. Không có cách gì khống chế. Nhà ống mọc lên như nấm. Sự thật là xe máy đã tác động xấu đến quờ quạng nền kinh tế. Không thể phủ nhận xe máy luôn cơ động. Ảnh H. Một sự lệ thuộc hoàn toàn. Câu hỏi sẽ bật trái lại: “Cấm xe máy thì đi bằng gì?”. Hàng quán “thi nhau đua nở” lấn chiếm lòng hè. Cũng không ở đâu có nghịch lý như nước ta khi coi chiếc xe máy không chỉ đơn thuần là phương tiện giao thông.
Cướp giật manh động. Thực phẩm chợ cóc nhiều khi không tuân an toàn vệ sinh và hậu quả về ăn uống mất vệ sinh thì không nói thì ai cũng biết. Nguồn ảnh : Internet Theo thống kê. Giờ hạ tầng kiến trúc lôm côm. Xe máy ngăn cản quy hoạch thành thị Xét ở giác độ tiện dụng. Xe máy là nguyên nhân đốn gây tai nạn liên lạc. Cách sống của người dân Việt Nam chứ không chỉ là vấn đề về an toàn giao thông.
Xe máy tác động đến văn hóa ứng xử phần lớn người dân phải đi xe máy trong những sáng mùa đông lạnh cắt da thịt hoặc trong những cơn mưa trút nước đầm đìa. Không chỉ tác động đến văn hóa ứng xứ. Xe máy trở nên rào cản cho quy hoạch tỉnh thành hiện đại ở Việt Nam. Chỉ có xe máy mới dễ dàng dựng nhan nhản ngay trên lề đường để mua bán. “Nhà nước chưa thể đủ tiền phát triển hệ thống liên lạc công cộng để đáp ứng yêu cầu của dân”… Nhiều nước không giàu hơn chúng ta.
Nếu mọi người ai cũng ăn mặc tử tế lịch sự thì đối với nhau hẳn sẽ lịch sự đàng hoàng hơn. Xe máy vô hình chung góp phần đẩy nhanh sự xuống cấp về tinh thần an toàn liên lạc vốn rất kém của người dân Việt Nam. Một chân chống xuống đất. Từ đó đẩy tới một nghịch lý tiếp theo là giá một chiếc xe máy SH. Đạo đức. Phụ nữ khó mà bận váy đầm nữ tính. Nguồn ảnh : Internet Khi ngồi trên xe máy.
Sạch sẽ và an toàn. 000 người chết vì tai nạn giao thông. Thật dễ hiểu.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét