Cagiva Mito - “Huyền thoại” bị sáng kiến lãng quên.

Cagiva khai tử Evolution và tiếp chuyện duy trì việc sinh sản hai mẫu xe còn lại là Mito SP525 và Raptor 125

Mẫu xe mới thừa hưởng một số đường nét của đàn anh SP525 phiên bản đua ở phần thân trước và sau.

Hình dạng của Evo I và Evo II khá giống nhau. Vào năm 2012. Ống xả cũ được thay thế bằng loại mới nhỏ hơn nhưng tạo ra âm thanh “có lực” hơn. Trong suốt những năm '90

Cagiva Mito Evo I Cagiva Mito Evo tăng tốc từ 0-200 km/h. Về dáng vẻ. Mito đích thực đã trở nên một “huyền thoại” khi cùng tay đua lừng danh Valentino Rossi giành chức vô địch trước tiên trong sự nghiệp ở mùa giải năm 1994. Cagiva Mito Evo II Vào năm 2007.

Mito trong tiếng Ý có tức là “huyền thoại”

Ông Castiglioni đang giữ vị trí chủ tịch của hãng sinh sản môtô lớn tiếng tăm khác là MV Agusta. 3 năm sau. Các thế hệ của Cagiva Mito Mk I/II và SP Cagiva Mito lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1989 với tên Mk I. Cagiva trình làng mẫu xe concept mới mang tên Mito 500 với động cơ 4 kỳ và dung tích 500 phân khối. Cagiva ra mắt Mito SP525 phiên bản thương nghiệp để đồng hành cũng Mito Evo II

Hộp số 6 cấp và đuôi xe màu trắng. Evo I có những đặc điểm nhận dạng như vành đúc 3 chấu. Mẫu Evo II dùng vành đúc 6 chấu. Cagiva Mito là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Aprilia AF1 125 FUTURA và RS125 về sau.

Đó là Cagiva Mito

Lô xe rút cuộc với số lượng 300 chiếc mang tên Momos Cagiva Mito 125 Fauzy’s Edition.

Trong đó. Mẫu Mito nguyên bản được thiết kế lại dưới tay ông Massimo Tamburini. Khi nhắc đến môtô thể thao. Sức mạnh và hệ thống treo vẫn không đổi thay

Cagiva còn có hai mẫu xe naked-bike khác là Planet và Raptor 125. Chính ông Tamburini cũng là người đã tạo ra mẫu Ducati 916. Không mắc cỡ với cái tên của mình.

Vào cuối năm 2009. Cagiva vẫn đang tiếp sản xuất hai mẫu xe Mito SP525 và Raptor 125

Ngày nay. Những chiếc Mito SP525 rút cục xuất xưởng được khoác bộ cánh màu trắng và do chủ tịch Castiglioni đích thân thiết kế.

Có một cái tên rất đáng để ý mà khá ít người biết đến. Dây chuyền sản xuất Mito bị đình chỉ do không đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải trong khi công ty mẹ MV Agusta muốn tập hợp nguồn lực cho mẫu xe F3 mới.

Mẫu xe tăm tiếng mang quốc tịch Ý

Cagiva Raptor 125 2011 Cagiva Planet ngày nay. Một công ty sản xuất môtô thể thao do ông Giovanni Castiglioni thành lập vào năm 1950. Cagiva Mito Mk I Cagiva Mito Mk II Evolution I và II Vào năm 1994. Đốt nhiên liệu xăng pha nhớt nhằm giúp xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Chúng ta có thể nhận ra một số điểm tương đồng giữa hai xe

Công ty MOFAZ của Malaysia thông tin sẽ lắp ráp những chiếc Mito 125 Evolution rốt cuộc cho khách hàng trong nước. Theo sau đó là mẫu Mk II với một số thay đổi nhỏ. Ngoại trừ một số điểm mới như bộ chế hòa khí điện tử (bình xăng con) kiểm soát quá trình khởi động.

Hộp số 7 cấp và tấm ốp thân dưới màu xám. Hiện thời

Do vậy. Cagiva là công ty con của hãng MV Agusta. Chúng ta ngay tức thì nghĩ ngay tới những cái tên đình đám như Aprilia RS125 hoặc Yamaha YZF-R125.

Mito 500 Tại triển lãm EICMA diễn ra vào tháng 11/2006. Đặc biệt là hạng 125 phân khối. Xe là sản phẩm của Cagiva. Cagiva Mito là mẫu xe thể thao cỡ nhỏ được trang thụ động cơ hai kỳ và dung tích 125 phân khối. Ngoài xe thể thao. Tuy nhiên. Phiên bản SP ra đời sau với những nâng cấp ở động cơ và bộ phát động. Vành Marchesini cũng như hệ thống treo cao hơn.

SP525 Mito SP525 phiên bản đua ra mắt lần đầu tiên vào năm 2005 tại triển lãm EICMA.